Проезжая часть

Остановка или стоянка на автомагистрали — какой штраф

Если водителю необходимо сделать вынужденную остановку на автомагистрали (такое вполне возможно), ему следует знать об определенных правилах. В частности, необходимо, согласно п. 16.2 ПДД, обозначить остановившееся ТС соответствующим образом, включив аварийную сигнализацию.

Также водитель должен приложить все усилия, чтобы откатить авто на спецполосу, расположенную справа от края дороги (обочину), и установить знак, сообщающий об аварийной остановке, на расстоянии 30 м (в пределах населенных пунктов — 15 м) от машины. Эти требования призваны сократить возможность возникновения аварийной ситуации, чтобы водители смогли вовремя перестроиться, узнав о помехе спереди.

Если необходимо остановиться не по техническим причинам, то следует отыскать специальную площадку — она обозначается знаком «Место отдыха (стоянки)». Вне предназначенного для этого места остановка или стоянка на автомагистрали штрафом облагается независимо от ее длительности.

Примечание. П. 1.2 ПДД гласит, что остановка — это преднамеренное прекращение движения ТС на время до 5 минут, причем время может быть увеличено, если этого требуют особенности высадки пассажиров и загрузки/выгрузки багажа или грузов. Стоянка же — это более длительное по времени событие, т. е остановка более чем на 5 минут.

Согласно ч. 1 ст. 12.11 КоАП за неправомерную остановку на автомагистрали штраф составляет 1000 руб., за стоянку же закон напрямую ответственности не предусматривает. Однако в связи с тем, что в ПДД стоянка рассматривается как частный случай остановки, она также подпадает под действие ч. 1 ст. 12.11 КоАП, то есть штраф тоже составит 1000 руб.

В каких случаях разрешено

Но в ряде случаев все же допускается использовать обочину для передвижения автотранспорта, иной техники.

Подобное допускается в следующих случаях:

• остановка;
• стоянка;
• съезд для прекращения движения.

Важно помнить, что в законодательстве не установлено какое-либо точное количество расстояния, при котором назначается штраф соответствующей величины за езду по обочине

Александров Павел Валерьевич

Автоюрист специализированной юридической конторы «Защита на дороге», г. Москва

Задать вопрос

Именно этим нередко пользуются недобросовестные водители, объезжающие пробку или обгоняющие медленно движущиеся автомобили.

Важно заметить, что наложение административного взыскания имеет место лишь в случае, когда доказано использование обочины именно для движения. П.1.2 ПДД регулирует определения понятий:

П.1.2 ПДД регулирует определения понятий:

• остановка;
• стоянка.

Под остановкой понимается преднамеренное прекращение движения автомобиля на время не более 5 минут. А также более. Например, если требуется высадить либо наоборот посадить пассажиров, другое.

Подобные действия также могут быть наказаны определенным штрафом. Так как существуют участки обочины где стоянка либо остановка запрещены по ряду причин. Таковые места обязательно обозначаются специальными знаками.

Использование обочины под таковыми знаками запрещено не только для движения, но и для стоянки, остановки. В противном случае будет назначен штраф

Важно внимательно относиться к разметке, а также установленным на обочине знакам

Также использование обочины возможно для движения в случае объезда препятствия — в силу наличия которого движение в обычном режиме попросту невозможно осуществить. Например:

• имеет место ДТП, участвующие в котором автомобили перегородили проезжие полосы;
• ведутся дорожные работы;
• другое.

Использование обочины для обгона подразумевает не только штраф, но и гораздо более серьезные взыскания. Причем для водителей-рецидивистов, свершающих таковое нарушение не первый раз за год, предполагается более суровое наказание.

Малышев Сергей Петрович

Майор спецполка ГИБДД по г. Санкт-Петербург

Задать вопрос

Важно заметить — фиксация нарушения правил движения по дорожному покрытию фиксируется не только работниками ГИБДД. Но и специальными камерами

В таком случае оспорить вынесенное ГИБДД постановление будет в несколько раз сложнее.

Пункт 12.1 ПДД определяет возможность использования обочины при движении автомобиля для его остановки. Согласно данному пункту:

• стоянка разрешается на правой стороне обочине, по ходу движения;
• при отсутствии обочины — стоянка осуществляется на проезжей части, опять же у правого её края (в некоторых случаях на тротуаре).

Не допускается ставить авто на обочине если она уже занята другими автомобиля. Либо какими-либо конструктивными элементами дорожной инфраструктуры.

Отдельно стоит ознакомиться с движением, использование обочины на левой стороне дороге по ходу движения машины:

на двухполюсной дороге (если имеется только одна полоса движения в каждую сторону)	при отсутствии трамвайных путей (при наличии слева, справа таковых путей — стоянка на обочине разрешается)
если дорога с односторонним движением	в таком случае наличие, отсутствие трамвайных путей не играет никакой роли

Использование тротуаров и обочины для стоянки, парковки обозначается следующими знаками:

Для чего нужна обочина? | Автор топика: Зинаида)

Антонина »Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Артур В России-для движения гужевого транспорта. По СНиПу 1936-го года.

Роман на крайний случай! ! хотя…. у нас обочина не бывает пуста

Станислав чтобы пробку объезжать

Валентина для остановки в пути, при поломке, для проезда машин экстренных служб, при пробке

Алина чтоб перетряхивать авто

Леонид Чтоб пописать.

Илья Чтобы было куда бросать окурки, бутылки и пр. из окна автомобилей.

Дима По большому счёту обочина — это буферная зона, где дорога граничит с необработанным грунтом. В этой зоне возможны небольшие обвалы в виде ям и т. д. из-за вымывания придорожного грунта, но при этом защищается сама проезжая часть, поэтому по обочинам ездить небезопасно.

Анатолий Обочина нужна для пикника.

Tags: Для, чего, нужна, обочина, на, дороге

Как распознать проезжую часть?

Тротуары имеют довольно большую ширину (могут быть даже более пяти метров), поэтому их, возможно перепутать с проезжею частью. Чтобы разделить эти понятия, нужно помнить — правила ДД гласят:

«Тротуар» — есть элемент дороги, служащий для свободного продвижения людей в нужную им сторону. Находится он неподалёку от проезжей части, в крайнем случае, может быть отделён от неё зелёным насаждением.

Пешеходная тропка отличается высотой с проезжим элементом дороги.

Когда она просто прилежит без раздельных линий, тогда, скорее всего это есть обочина. Обочиной является частичкой дороги, она соседствуюет с проезжим элементом, находящимся на одном уровне по высоте с ней.

У неё другой вид покрытия, который может выделяться разметками, поддерживать, также на ней могут быть поставлены знаки «стоянка» или «остановка».

То есть, тротуары — объекты, определяющиеся следующими признаками:

• соседствуют с проезжей частью,
• разделяются чем — то (знаками, або разметками, различными отметками) в части нахождения на одном уровне с проезжей частью для ТС;
• могут являться крайней правой частью дороги;
• но ни в коем случае не есть разделительной разметкой.

Полосы

Главным образом, для безопасности проезжие части дороги разделяют ограничительными линиями разметки на отдельные участки – полосы следования.

«Полосой следования» называется одно из параллельных направлений движения по проезжим частям, которые обозначены определёнными разметками, они обязаны иметь ширину, позволяющую безопасно продвигаться автомобилям, как минимум в одном направлении.

Особенная разметка

Продольная разметка (полосы, стрелки и другие отметки) определяют разные способы движения и порядок пересечения перекрёстков. В основном линии движения обозначаются белой линией.

Сплошная узкая полоса:

• отделяет продвижение ТС в противоположных направлениях;
• показывает границу полосы движения в критических местах для безопасности движения на дороге;
• означает грань дороги, на которую въезд не разрешён;
• также определяет место, где могут парковаться транспортные средства;
• и окраину проезжей дороги, не относящейся к автомагистралям.

Эту полосу пересекать запрещено. Разрешается пересекать только для кратковременной остановки транспортных средств — на обочине или, в качестве исключения, при объезде препятствий.

Прерывистую разметку пересекать разрешается только в случае перестроения.

В случае отсутствия разделительной линии, водитель может сам сориентироваться с шириной полосы дороги, учитывая габариты собственного автомобиля, а также ТС, проезжающих рядом в обоих направлениях, не забывая брать во внимание также интервал между ними.

Дополнительные полосы на проезжей территории могут добавляться в местах подъема на возвышения дороги (или, например, эстакады).

Водитель не имеет право двигаться по левой полосе, если свободна правая часть дороги.

Обустройство проезжей части

Инженерные образования дорожных покрытий обычно разделяют по принципу укрепления на жёсткие (железобетонные) и прочие.

Дорожные слои по организации могут состоять:

• из укатанных сыпучих материалов, набирающих прочность в результате уплотнения и развития сил трения (расклинки) — они удерживают отдельные частицы в слое;
• из асфальтовых и бетонных составов, которые образуют монолитные смеси после укладки, уплотняются и затвердеваются;
• монтируемые смешанные цементобетонные сборки из плит.

Основным качеством дорожных покрытий есть её безопасность, поэтому очень важно использовать более экономичные технологические приемы, как и комплексную механизацию.

Чтобы сделать упрочнённый грунт для дорог необходимо:

• смешать песок с глиной в соответствующих частях;
• далее смесь замешивают с цементом. Этот раствор укладывают на месте, толщина слоя в результате должна быть не меньше 6 см., а может больше;
• сверху предыдущего покрытия эту дорогу накрывают небольшим количеством битума — он не даст быстро утратить влагу грунту, пока не схватится цемент;
• существует современные смеси, называемые «макадам», которые состоят из некоторых слоёв щебёнки. Укладывая их — нужно пропитывать водой, а затем как можно тщательней укатать дорожным катком;
• затем сверху насыпают и укатывают слой мелкозернистого щебня — это будет надёжным и достаточно прочным покрытием.

Остановка

Согласно правилам дорожного движения, стоянка или остановка возможны только под разрешающими знаками. Если же вдруг, они отсутствуют — останавливаться можно только на самом крайнем положении дороги или на обочине, дабы не иметь возможность препятствовать продвижению другого транспорта.

В крайнем случае, на короткое время можно уйти как можно правее и остановившись, включить аварийку.

Проезжая часть дороги

Правила движения определяют проезжую часть как элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Трамвай к таковому не относится. Проезжая часть является лишь составляющей частью дороги. Она может быть покрыта асфальтом, гравием, щебнем, брусчаткой. Дорога, в свою очередь, включает в себя проезжую часть, тротуары и обочины. Основное ее предназначение — это передвижение транспортных средств.

Количество полос для движения по проезжей части определяется с помощью нанесенной разметки. При ее отсутствии водитель должен управлять транспортом, двигаясь по своей полосе и не создавая помех другим автомобилям. Левая сторона проезжей части на дорогах с двухсторонним движением считается встречной. Выезд на нее допустим только в случае совершения обгона.

Остановка на автомагистрали

Магистраль обозначается специальным указателем 5.1 (дорога белого цвета на зеленом фоне).

Здесь нельзя останавливаться по Правилам. Остановки возможны только на парковочном месте (6.4) и месте для отдыха (7.11).

Причина подобного ограничения связана с повышенным скоростным режимом на такой трассе.

Один из вариантов — остановиться на АЗС. Обычно такие места оборудованы всем необходимым для водителей и их автомобилей: можно выпить кофе, сходить в санитарную комнату, проверить давление в колесах, заменить покрышку.

При форс-мажоре остановку транспорта следует обозначить: включается аварийка и ставится знак. При возможности — подойдет островок безопасности. Так или иначе, транспорт обязательно нужно сместить к обочине.

Ни в коем случае нельзя останавливаться на разгонной полосе. Если избежать остановки не получилось, рекомендуется не оставаться в автомобиле или возле него. Лучше побыть за ограждением. Если подъедут представители ГИБДД, следует указать на факт вынужденной остановки.

Правила предусматривают такие случаи: это не нарушение при соблюдении указанных требований. По возможности следует забрать автомобиль с автомагистрали поскорей.

Терминология [ править ]

Термин граница имеет много синонимов и диалектных различий. В некоторых диалектах и идиолиях отсутствует конкретный термин для этой области, вместо этого используется ругательство .

Используемые термины включают:

• Берм: Пенсильвания , Индиана , Огайо , Мичиган , Висконсин , Новая Зеландия
• У тротуара
• Бульвар: Детройт, Мичиган ; Северная Дакота ; Миннесота ; Айова ; Иллинойс ; Огайо; Висконсин ; Верхний Средний Запад США ; Виннипег и западная Канада ; Торонто, Онтарио ; Маркхэм, Онтарио ; Китченер, Онтарио
• Бульварная полоса: Верхний Средний Запад США
• Городская трава [ необходима ссылка ]
• Часто: Новая Англия, обычно описывает большую полосу травы. Также относится к парковым зонам общего пользования в центрах небольших городов.
• Бордюрный газон: Каламазу, Мичиган ; Элирия, Огайо ; Округ Майами, Огайо ; Гринвилл, Южная Каролина
• Бордюрная полоса: Нью-Джерси , Нью-Йорк , Северная Каролина , Флорида , Огайо, Индиана, Мичиган , Айова , Канзас , Небраска , Орегон , Вашингтон
• Полоса дьявола или полоса дьявола: Акрон, Огайо ; Северо-восточный Огайо . Этот термин когда-то более широко использовался для обозначения пространства между рельсами на трамвайной линии, пространства, недостаточно широкого, чтобы стоять, когда проезжают машины.
• Легкость
• Лужайка пристройки: Анн-Арбор, Мичиган [ необходима ссылка ]
• Мебельная зона, также плантатор / мебельная зона или ландшафт / мебельная зона: термин, используемый градостроителями, указывающий на его пригодность для « уличной мебели », такой как опоры и пожарные гидранты, а также деревья или вазоны
• Правительственная трава [ необходима цитата ]
• Grass Bay: Нью-Джерси
• График: Восточное побережье США , Пенсильвания
• Зеленый пояс [ необходима ссылка ]
• Адская полоса
• Полоса островов: Лонг-Айленд, Нью-Йорк [ необходима ссылка ]
• Медиана: Вашингтон , Орегон [ необходима ссылка ]
• Газонокосилка: SF East Bay Area, Северная Калифорния
• Природная полоса: Австралия [ ненадежный источник? ]
• Нейтральная площадка: страны Персидского залива США
• На лужайке [ необходима ссылка ]
• Парк-стрип: Огайо
• Парковка: Иллинойс , Айова , Запад США
• Парковочная полоса: Вашингтон , Орегон , Юта, большая часть Калифорнии
• Паркроу: Айова , Орегон
• Бульвар: Большой Лос-Анджелес , район залива Сан-Франциско , западное побережье США , Огайо, Иллинойс , Миссури , Флорида , Техас
• Полоса бульвара: Остин, Техас ; Форт-Коллинз, Колорадо
• Зона сеялки : SmartCode / новая урбанистическая терминология
• Посадочная полоса: Беркли, Калифорния , Сиэтл, Вашингтон
• Отводное пространство: Висконсин , Иллинойс.
• Пособие на дорогу: Оттава, Канада
• Дорожный резерв [ ссылка ]
• Обочина дороги: Австралия
• Обочина: Австралия
• Буфер тротуара [ необходима ссылка ]
• Тротуарный газон: Джорджия
• Участок у тротуара: Вирджиния , Мэриленд , Индиана , Теннесси
• Тротуарная полоса: Калифорния , Орегон , Юта , Вашингтон [ необходима цитата ]
• Снежный шельф: Коннектикут [ необходима ссылка ]
• Уличный сервитут [ необходима ссылка ]
• Уличный газон: Огайо
• Метро: Западный Нью-Йорк
• Swale: Южная Флорида
• Терраса: район Великих озер США , штат Миссури
• «Узкая полоска травы между тротуаром и улицей»: Чаттануга , Теннесси
• Пояс деревьев: Массачусетс
• Газон или заросли деревьев: Огайо, Индиана, Нью-Йорк и другие места
• Полезная полоса [ необходима ссылка ]
• Verge: Великобритания , Новая Зеландия , Южная Африка Западная Австралия
• Образец двора [ необходима ссылка ]

пдд темы

теория, практика, ситуации на дороге, интересное, вопросы-ответы

свежие посты

При двойной сплошной полос на дороге – более двух. Может быть и три (когда, например, встречная полоса одна – выделенная для МТС), может быть и двенадцать.

Наталья (г.РБ Белорецк) 03 августа 2013, 08:25

Ирина, запомните пожалуйста, что перекресток всегда один! При двойной сплошной всегда четыре полосы для движения!

Алан (г.Ставрополь) 02 августа 2013, 13:42

Есть такая песня, группа “Машина времени”: “перекрёсток семи дорог”. Так что перекрёсток ВСЕГДА 1. В каком-то из билетов встречается сколько перекрёстков: смело тыкайте 1. А проезжая часть. Ну, дорога делится на проезжие части, если там хотя бы 4 полосы (по 2 прямо и обратно). Надеюсь понятие “полоса” вас не смущает. Так вот, если между туда и обратно не двойная сплошная (2 сплошные на расстоянии 4-5 см), а трава, бетонные плиты или целая полоса дороги (выделенная сплошными, там минимум мотоцикл поместится), которую ОЧЕНЬ МНОГИЕ незнающие водители считают полосой для мигалок, на самом деле тоже разделительная полоса. Там как раз можно поставить бетонное ограждение. Вот и считайте. перекрёсток всегда 1. И пересечений. Ну если перекрёсток 2х дорог, то просто перемножайте количество полос на обеих дорогах. Скажем 2 дороги с 2 проезжими частями – это 4 пересечения, но перекрёсток всё равно 1, как ни крути, перекрёсток, он такой 1=)

Елена Юрьевна (г.Москва) 17 июля 2013, 12:50

Ирина, перекресток всегда один, сколько бы дорог на нем не пересекалось. Количество проезжих частей зависит от того, есть ли на дороге разделительная полоса (или трамвайные пути посередине дороги), и если есть, то сколько этих разделительных полос. Если она одна, то проезжих частей две. Если, например, три, то проезжих частей четыре. В таких случаях боковые проезжие части обычно называют дублёрами. Разделительная полоса может быть нарисована (две сплошные линии, удаленные друг от друга) или сооружена (газон, отбойник, стена из бетонных блоков). Сколько проезжих частей на пересекаемой дороге есть, столько и пересечений. Полосы для движения обозначаются на проезжей части белыми сплошными и прерывистыми линиями разметки. Дорога считается столькиполосной, сколько на ней всего полос для движения в обоих направлениях. При отсутствии разметки число полос определяется “на глазок”: сколько машин с учетом безопасного бокового интервала поместится на проезжих частях данной дороги.

Татьяна (г.Владивосток) 17 июля 2013, 12:31

проезжая часть-это элемент дороги,предназначенный для движения транспортных средств.Состоит из полос движения. Полоса движения-любая из продольных полос проезжей части ,обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину ,достаточную для движения автомобилей в один ряд. Разделительная полоса-это элемент дороги выделенный конструктивно или с помощью разметки,разделяющий противоположные проезжие части и не предназначенная для движения и остановки транспортных средств. Перекресток -это место пересечения ,примыкания и разветвления дорог на одном уровне.ограниченное воображаемыми линиями.соединяющие соответственно противоположные,наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.Перекрестками не являются выезды с прилегающей территории.

Особенности данного элемента

На практике у обочины нет каких-либо составных частей. Если говорить о магистралях, она обычно выполняется из того же материала, что и проезжая часть. Тогда ее отделяет разметка. Это может быть как прерывистая линия, так и сплошная. Также нет никаких указаний по ее ширине.

Как правило, за городом обочина выделяется сразу. Ее видно визуально за счет другого типа покрытия. Это может быть грунт или щебень, смесь стройматериалов.

Обочину нельзя назвать главным элементом дороги, так как в основе всегда лежит сама проезжая часть, по которой движется транспорт. В принципе, обочины может и не быть. В идеале движение пешеходов обеспечивается тротуаром, и обочина идет в ход тогда, когда тротуара нет. Так что порой она возникает стихийно, как и сами дороги. Людям просто нужно где-то проходить.

Если имеется разметка, это большой плюс, так как она обеспечивает определенную безопасность пешеходам. Особенно она важна там, где дорога сильно нагружена. Если разметки нет, водитель должен определять пространство визуально.

Термины ПДД.

Разрешенная максимальная масса.

Разрешённая максимальная масса   – это масса снаряженного транспортного средства   установленная предприятием-изготовителем максимально допустимая масса снаряженного транспортного   снаряжённая масса транспортного средства.

Запомним – снаряжённого! – это пустой автомобиль – без груза, водителей пассажиров.

Как узнать разрешённую максимальную массу автомобиля? Можно будет посмотреть паспорт транспортного средства

Для категории В так же нужно знать, что таскать за собой  маленький прицеп, такой  чтобы его разрешённая максимальная сумма не превышает 750 кг,  не нужно получать категорию Е.

Но нужно еще будет знать для жизни  Вам нужно будет сложить разрешенную максимальную массу тягача и разрешенную максимальную массу прицепа и сумма не должна превышать 3500 т. Если превышает то категория Е все равно будет нужна.

Недостаточная видимость

“Недостаточная видимость” – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Условия недостаточной видимости могут быть и днем, пошел дождик проливной – вот Вам пожалуйста условия недостаточной видимости.

Не путайте с термином    ограниченной видимостью. Это видимостью ограничено чем то физическим, рельефом дороги, деревом, зданием.

Ограниченная видимость.

“Ограниченная видимость” – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

И еще раз! Не путайте ограниченная и недостаточная видимость

Это будет важно при решении экзаменационных билетов

“Маршрутное транспортное средство” – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

“Населенный пункт” – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 – 5.26

То есть населенный пункт должен быть обозначен знаками!

На этом с терминами закончим.

То что не разобрали, разберем в процессе обучения.

Что называется обочиной

Согласно п. 1.2 ПДД, под обочиной принято понимать край дороги, составляющий единую плоскость с ее проезжей частью (ПЧ) и отделенный от последней прерывистой или сплошной линией разметки.

В зависимости от места расположения и ширины дороги обочины бывают следующих видов:

1. Асфальтовые — на загородном шоссе с двумя (или более) полосами для движения в одну сторону. На такой дороге обочиной является край шоссе шириной до 1 метра. По сути, это продолжение единого асфальтированного полотна трассы, отделенное от транспортных полос разметкой.
2. Грунтовые — в городе, поселке или на загородной асфальтированной двух-, четырехполосной дороге. Начинаются практически у самой разметки с края ПЧ. Могут иметь покрытие из щебня, песка, травы и т. д. (см. рис. 1). Ширина составляет 1–2 метра.
3. В виде велодорожки — в населенном пункте. Если ширина городской улицы позволяет выделить с краю ПЧ дорожку, по которой может проехать один велосипед (или разъехаться 2 встречных велосипедиста), то в мегаполисах такие полосы нередко обозначают разметкой и превращают их в отдельные обочины-велодорожки (см. рис. 2). Двигаться по ним можно только на велосипедах, электросамокатах и приравненных к ним средствам передвижения.
4. Если ширина улицы в городе недостаточна, очень часто обочина как таковая на ней отсутствует, а правый край ПЧ дороги ограничивает возвышающийся над ней бордюр тротуара, передвигаться по которому допускается исключительно пешим участникам уличного движения.

Наказание за движение по обочине

2. Обгон транспорта, чаще всего автомобильных заторов, по левой обочине (обочине встречной полосы) наказывается более серьезно. Так как к нарушениям правил маневрирования и обгона добавляется движение по встречной полосе. Здесь действуют все запреты ПДД РФ, связанные с обгоном и выездом на «встречку».

• штраф в 5000 рублей;
• или лишение ВУ на 4-6 месяцев.

• штраф в 5000 рублей (если правонарушение было зафиксировано работающими в автоматическом режиме камерами фотовидеофиксации);
• или лишение ВУ до 1 года.

Некоторые водители оправдывают свой въезд на обочину тем, что выехав и не найдя подходящего места для остановки, вынуждены были продолжить движение по ней. Но никто не мешал им, подыскивая подходящее для остановки своего авто место на обочине, двигаться в своем ряду.

От езды несознательных автомобилистов по обочинам

• пробки увеличиваются;
• возрастает нервозность водителей;
• мелкие ДТП случаются чаще.

Видео: Езда по обочине

Видеоролик с Приозерского шоссе (Санкт-Петербург) за 4 минуты без слов убеждает в неизбежности наказания за езду по обочине.

Видео: Езда по встречной обочине

Автомобильный затор сродни очереди в магазине, попытки «самых умных» с помощью проезда по обочине «влезть без очереди» вызывают законное раздражение у сознательных граждан, некоторые из которых могут умело «отмстить» торопыгам, банально заблокировав дальнейший путь по обочине.

Например, так как, как сделано в этом видеоролике. Хотя вряд ли нарушители сделали из этого правильные выводы.

Видео: Пикник на обочине

Справедливость и безопасность на дороге должны охранять сотрудники ГИБДД, используя предусмотренные законом вполне конкретные наказания за запрещенное правилами движение автомобилей по обочине. Но и внутренняя культура водителя, и соблюдение им ПДД РФ не отменяются.

Сумма штрафа по ПДД за проезд по обочине

Правила дорожного движения, которых обязаны придерживаться все водители, установлены Постановлением Правительства №1090. В соответствии с пунктом 9.9 документа движение транспортных средств по тротуарам, разделительным полосам, пешеходным дорожкам и обочинам запрещено. Разрешается осуществлять съезд на обочину только для остановки или стоянки и только в тех ситуациях, когда отсутствуют запрещающие выполнение данного маневра знаки.

Несоблюдение данного правила является административным нарушением и наказывается в соответствии с главой 12 Административного Кодекса.

Следует учитывать, что нарушение ПДД в виде выезда на обочину может быть зафиксировано:

• сотрудниками патрульной службы
• камерами автоматического слежения

На МКАДе

Штраф за езду по обочине в Москве, в том числе на МКАДе составляет 1 500 рублей (статья 12.15 КоАП).

Кроме этого на МКАДе обочина отделена сплошной линией, и ее пересечение может стать причиной наложения дополнительных санкций. Движение по сплошной полосе или несоблюдение правил, установленных дорожной разметкой наказывается штрафом в 500 рублей (статья 12. 16 КоАП).

Если пересечение сплошной линии разметки не привело к образованию затора, дорожной аварии или иным негативным последствиям, то штрафные санкции могут быть заменены предупреждением.

На трассе

Наказание за езду по обочинам в пределах населенного пункта или на трассе, в том числе в Московской области, определяется статьей 12.15 Административного Кодекса. На нарушителя ПДД накладываются штрафные санкции, размер которых составляет 1 500 рублей.

При пробке

Выезжать на обочину запрещено, в том числе и для объезда образовавшегося на проезжей части затора. Размер наказания так же определяется статьей 12.15 КоАП.

Кроме административного наказания выезд на обочину для объезда пробки может привести:

• к образованию еще большей загруженности проезжей части, так как автомобили – нарушители после совершения маневра пытаются вернуться на свою полосу движения, что создает дополнительные препятствия
• к ДТП, что повлечет получение имущественного ущерба и вреда жизни/здоровью. Если в результате выезда на обочину будет причинен вред здоровью иных водителей, пешеходов, пассажиров и так далее, то будет увеличена сумма штрафных санкций. В данном случае размер штрафа составляет 2000-2500 рублей
• к созданию помех для пешеходов, что так же приведет к увеличению наказания до 2 500 рублей

По встречной обочине

В отдельную ситуацию можно выделить нарушение в виде выезда на обочину, примыкающую к полосе встречного движения.

В соответствии со статьей 12.15 часть 4 Административного Кодекса выезд левую полосу и движение по обочине встречной полосы может привести:

• к наложению штрафных санкций в размере 5 000 рублей
• к лишению водительских прав на срок 4-6 месяцев

Вид наказания определяется в зависимости от способа фиксации нарушения и смягчающих/отягчающих обстоятельств.

Если правонарушение зафиксировано автоматической камерой слежения, то наказанием, не зависимо от иных обстоятельств будет штраф. Если нарушение фиксировал сотрудник ГИБДД, то при определении наказания будут учитываться дополнительные аспекты.

Следует учитывать, что лишить водителя прав инспектор патрульной службы не может. Вопрос о лишении рассматривается исключительно судебными органами. Для передачи дела в суд на месте совершения правонарушения составляется протокол, который подтверждает факт нарушения ПДД и является основанием для принятия решения судом.