Если пробил колесо на каршеринге делимобиль

Как научиться водить машину: учимся регулировать скорость

Если ваш автомобиль на механике, тогда нужно отрабатывать навыки его правильного переключения. Со временем переключать передачи вы будете, не задумываясь. Ну, а пока нужно подучиться.

Смена первой позиции в сторону повышения, на вторую

Практически сразу после того, как вы выехали на дорогу, и все у вас идет по плану — пришло время менять передачу. Ведь на первой скорости далеко не заедешь. Тем более, мотор работает на износ, а топливо безбожно расходуется.

• Первая передача предназначена для начала движения и все – это нужно запомнить на зубок.
• Чтобы переключиться, отпустите газ и нажмите сцепление. Одновременно поставьте рычаг коробки в позицию второй передачи.
• Ослабьте сцепление, нажмите газ и продолжайте движение. Кстати, ногу не обязательно все время держать на сцеплении, в данной ситуации ей полагается заслуженный отдых. Но вот правая нога не должна терять бдительности, ведь она регулирует скорость авто.
• Коробка передач когда-то была четырехступенчатая, сейчас можно чаще встретить пятиступенчатую механику. Но в новых моделях автомобиля встречаются даже шестиступенчатые коробки передач. А вот процедура переключения неизменная для всех видов.

Сейчас никого не удивишь пятой или шестой скоростью на механике

Идем дальше на повышение, начиная с третьей скорости

Алгоритм действий в принципе похожий.

• Автомобиль продолжает движение и уже успел разогнаться до 40 км/час. Вот теперь переходите на третью передачу.
• Если скорость достигла отметки 60 км/час, выбирайте четвертую позицию.
• Стрелка датчика показывает 80 км — пришло время пятой передачи.

А как убавить скорость?

Это немаловажное действие, что часто может даже выступить страховкой вашей жизни и других людей. Самое главное – это никаких резких или напористых движений

Делайте все плавно!

• Переместите ногу на среднюю педаль и аккуратно надавите. Одновременно с постепенным торможением машины, переключите позицию скорости в уменьшительном порядке.
• Например, с позиции 4 вы начинаете переход только после достижения на табло 2500 оборотов. Сцепление ровно отпускаете, но педаль газа прибавляете для поддержания скорости.

Практически профессиональные маневры: как сдавать назад?

Это умение вашего автомобиля обязательно пригодится. Задом разворачиваются, заезжают в гараж или паркуются. Как заставить машину ехать задом расскажем детально.

• Задняя передача включается, только если автомобиль стоит. Причем при его полной остановке. Левая нога, как всегда, ведет. Выжимаете левую педаль, одновременно переключаясь на задний ход.
• Современные марки оснащены неким кольцом, что расположено на рычаге КПП. Его необходимо потянуть вверх.
• Дальше плавно отпускаете сцепление, но не забудьте зафиксировать газ на пределе 2500 оборотов.
• Движение автомобиля происходит назад. Водителю в таком случае нужно ориентироваться по зеркалам. Если в машине установлен бортовой компьютер, камеры выводят изображение заднего вида на экран монитора, поэтому ориентироваться легче.

Всегда будьте внимательны, сдавая назад

Коробка автомат упростит задание начинающим водителям

Автомат существенно облегчит осваивание автомобмля тем водителям, которым переключение передач на механике дается сложно.

• Основное предназначение такой коробки — езда по городу. Там, где движение загружено большим количеством людей, переходов и светофоров – это идеальный вариант.
• Ведь рука не устанет дергать за рычаг, поскольку коробка автомат все сделает сама.
• В таких автомобилях две педали — газ и тормоз. Как только вы двинулись с места, коробка автомат сама разберется, какую же передачу ей включить.
• Даже больше – она сама повышает или понижает скоростною ступень. Единственное, что переключаете вы, это движение вперед или назад.

Насколько это опасно

Чтобы понять, можно ли ездить и дальше на авто, если сбоку на резине появились трещины, необходимо отталкиваться от конкретных обстоятельств.

Для начала следует учесть, насколько это повреждение серьёзное. При мелких и неглубоких дефектах эксплуатация допускается.

Выезжать за пределы города, передвигаться по трассам и развивать скорость свыше 60-80 км/ч настоятельно не рекомендуется. Это может привести к дальнейшему распространению трещин с последующим их разрывом на скорости. Это уже повлечёт за собой потерю управления со всеми вытекающими опасными последствиями.

Если это мелкие трещины, тогда накладываются жёсткие ограничения на последующую эксплуатацию:

• совершать только плавные и аккуратные манёвры;
• не стартовать резко;
• избежать резкого торможения;
• не допускать пробуксовки на месте;
• исключить любой вариант агрессивного вождения;
• скоростной режим ограничить до 80 километров в час.

Всё это позволяет ещё некоторое время поездить на старых покрышках, пока не появится первая же возможность их заменить.

Поскольку повреждается протектор, при последующих поездках трещина будет активно расходиться и увеличиваться в размерах. Даже при условии, что автомобилист едет предельно аккуратно, не превышает скорость более 60 км/ч и плавно поворачивает.

Что же касается того, можно ли продолжать ездить на резине, если появились более серьёзные трещины. Про глубокие трещины можно сказать однозначно. Эксплуатация запрещена. Это слишком опасно, даже чтобы доехать до ближайшего СТО или шиномонтажа.

Глубокое повреждение может повлечь за собой разрушение корда, причём внезапное, на небольшой скорости. В итоге шина буквально развалится на ходу. Попытавшись разогнаться, не исключается взрыв. О последствиях догадаться не сложно.

Что делать, если попал в яму

Первое, что нужно делать попал в яму и пробил колесо — остановиться, включить аварийный сигнал, выставить предупреждающий знак позади авто и вызвать ГИБДД для оформления происшествия. Если инспектора приходится ждать очень долго, ускорить его приезд можно, если позвонить в службу доверия. Поскольку в ДТП участвовала только одна машина, уезжать с места происшествия не стоит — потом будет невозможно доказать, что водитель пробил колесо в яме именно на этой дороге.

Самостоятельный сбор информации о ДТП

В ожидании ГИБДД, следует:

1. Найти свидетелей аварии и взять их контактные телефоны, фамилии и адреса. Это следует сделать в первую очередь, и очень оперативно — люди быстро расходятся по своим делам.
2. Снять несколько фотографий места происшествия, на которых будет хорошо виден автомобиль с регистрационным номером, сама выбоина, а также адресная табличка на доме или какой-нибудь заметное здание. Это необходимо, чтобы водитель смог доказать, что он пробил колесо в яме именно на этом участке дороги. Также стоит сделать несколько снимков повреждений транспортного средства с разных ракурсов и фотографию, на которой будет видно отсутствие предупреждающих знаков или заграждений перед местом происшествия.
3. Измерить параметры выбоины. Согласно ГОСТУ, допустимый размер ям или дорожных просадок не должен превышать 5 см в глубину, 15 см — в длину и 60 — в ширину. Если под рукой нет линейки или рулетки, можно сфотографировать рядом с выбоиной любой предмет с неизменяемой формой, например, телефон или кредитную карту.
4. Внимательно просмотреть запись с видеорегистратора. Если съемка наглядно отображает произошедшее, необходимо будет отметить в протоколе, составляемом сотрудником ГИБДД, что в машине установлен регистратор и водитель желает приобщить его материалы к делу.

Оформление документов

В процессе оформления схемы ДТП сотрудником ГИБДД важно следить за тем, чтобы инспектор точно обозначил наличие выбоины на дороге, а также верно измерил и записал ее параметры. Отсутствие (или наличие) предупреждающих знаков, расположение транспортного средства на проезжей части и следы торможения (если они есть) тоже обязательно должны быть зафиксированы в документах

Инспектор ГИБДД должен выписать организации, отвечающей за данный участок дороги, протокол по несоблюдению требований безопасности дорожного движения (ст. 12.34 КоАП), на основании которого судья сможет наложить штраф. Водителю стоит ознакомиться с содержанием этого документа, а также сфотографировать (или переписать) адрес и реквизиты компании-ответчика.

В каких случаях компенсация не положена

Если водитель пробил колесо в яме двигаясь с превышением скорости или игнорируя предупреждающие знаки, то получить компенсацию будет сложно, или даже невозможно. Чтобы последующее исковое заявление имело вес в суде, в протоколе ДТП, который составляет инспектор ГИБДД, должно быть отмечено, что водитель:

• соблюдал скоростной режим;
• двигался с соблюдением разметки;
• своевременно реагировал на предупреждающие знаки.

Важно указать, опасность в виде дорожной выбоины или ямы появилась неожиданно, и у водителя не было возможности избежать ДТП, несмотря на все принятые меры предосторожности. При этом факт отсутствия ограждений или предупреждающих знаков следует выделить отдельно

Что делать при проколе колеса

Если спустило колесо на машине, что бывает при проколе или боковом порезе, нужно попытаться быстро определить причину происшедшего и место повреждения. Очень часто визуально определить поврежденное место невозможно (при мелком проколе). В этом случае, проще всего колесо заменить запаской и добраться до первого шиномонтажа на трассе, чтобы провести диагностику и ремонт покрышки.

Радиальные бескамерные шины имеют преимущество — при проколе они дольше сохраняют внутреннее давление воздуха, а значит, у вас есть время доехать на ремонтной мастерской без замены колеса.

Специальный герметизирующий слой плотно сжимает повредивший покрышку острый предмет и не допускает утечки воздуха. Однако не стоит думать, что вы в безопасности – тяжелое инородное тело нарушает балансировку колеса и снижает устойчивость машины на дорожном покрытии. Двигаться нужно на небольшой скорости и очень внимательно.

Оценка ущерба

Если колесо получило существенное повреждение при наезде на глубокую яму, остановитесь и вызовите сотрудников ГИБДД — они зафиксируют факт повреждения дорожного покрытия и его аварийноопасное состояние.

Затем автоинспекторы вызовут представителей эксплуатирующей этот участок дороги службы, которые должны будут провести экспертизу дорожного полотна и понесенный вашим автомобилем материальный урон. Стоимость экспертизы+стоимость ремонта машины и составят стоимость ущерба, которую вы можете истребовать по суду.

Эффективные советы по замене колеса

С поврежденной шиной продолжить движение невозможно, следует припарковаться, не делая этого посреди дороги. Что советуют сервисмены?

На марках с механической коробкой передач следует выбрать первую передачу

Владельцам автоматической КПП – рычаг перевести в формат паркинга P.
В обеих ситуациях надо поставить автомобиль на ручной тормоз.
Для других участников движения важно подать сигнал, установив знаки аварийной обстановки. За городом на трассах знаки ставятся на расстоянии 40 м от пострадавшего автомобиля

В условиях города – 20 м. Хуже всего проколоть колеса автомобиля во время ливня или бурана, поэтому такие маяки весьма полезны.
Паркуя агрегат, надо не забыть включить аварийную сигнализацию.

Дальнейшие действия проводятся с участием инструментов. Из багажника нужно взять домкрат, располагающийся в специально предназначенной для него нише. Отправляясь в путь, выигрывает автолюбитель, захвативший с собой насос и манометр. Это верные помощники на любых маршрутах, позволяющие знать давление в шинах. Вспомогательными практичными приспособлениями станут противооткатные упоры. Работа эта грязная, так что перчатки пригодятся. Пассажиры должны выйти из салона.

Внимание! Перед процедурой по замене заднего колеса упоры лучше поставить с двух сторон передних покрышек и наоборот

Что делать, если пробил колесо на скорости?

Резкая потеря давления в шине очень опасное и неприятное для водителя явление. Оно чревато потерей управляемости транспортным средством. Всё это при оживлённом автомобильном потоке может спровоцировать создание аварийной ситуации.

Профессиональные водители при поездках на дальние расстояния рекомендуют во время остановок осматривать поверхность колёс на предмет нарушения целостности резины.

Это даст возможность оперативно обнаруживать небольшие проколы, порезы и прочие дефекты на ранней стадии. Как правило, резкая потеря давления в шине автомобильного колеса происходит при наезде препятствие или яму.

Если пробило колесо на скорости нужно действовать следующим образом:

1.Надёжно удерживать руль

Резкое снижение давления в колесе особенно в переднем приводит к тому, что машину начинает резко тянуть в одну сторону. Для того чтобы автомобиль не стянуло в кювет необходимо как можно крепче удерживать руль

2.Медленно снизить скорость

Запрещается резко тормозить на машине, так как это в большей части случаев приводит к заносу транспортного средства

3. Остановить транспортное средство

Необходимо как можно быстрее остановить машину (без резкого торможения) для предотвращения повреждения диска и заменить пробитое колесо на дороге.

Самое главное не нужно делать резких и импульсивных движений и сохранять самообладание. Это даст возможность предотвратить аварийную ситуацию, сохранить здоровье и жизнь людей.

Наезд на гвоздь

Почему чаще всего гвоздь втыкается в заднее колесо? Многие недоумевают: как может гвоздь вогнаться по самую шляпку в покрышку. Ситуация наталкивает на мысли о «доброжелателе». На самом деле, все оказывается банальнее.

Машина передним колесом наезжает на шляпку, приподнимая метиз вверх, и задняя покрышка угождает в самое острие. Это положение для водителя незавидное, здесь он сталкивается с большими трудностями в управлении транспортом. Автомобилисты, которые прокололи колеса в пути, не могут справиться с резким уходом машины в сторону. В этом деле требуются мастерство, опыт. Приходится вызывать эвакуатор в случае отсутствия запасного колеса.

Сбор доказательств

Колеса во дворе прокалывают или с шалости, или с хулиганских побуждений. Однако собственнику транспортного средства все равно, по каким причинам на его автомобиле прокололи колеса. Что нужно делать?

Можно не реагировать, переместив стоянку автомобиля в другое место, например, на платную автостоянку, а если машину негде ставить, кроме как во дворе дома, то придется собирать доказательства и показания очевидцев:

• Уточнить: возможно на других автомобилях установлен видеорегистратор, которые мог зафиксировать правонарушителя. Тогда необходимо уточнить данные такого владельца;
• возможно на доме есть видеокамеры, которые направлены на площадку, где стоят автомобили;
• опросить жильцов дома, особенно проживающих в квартирах, окна которых выходят во двор. Возможно кто-то их собственников жилья видел, кто крутился возле автомобиля или наблюдал сам факт прокалывания колеса.

Куда обращаться, если поцарапали машину на стоянке?

Как вернуть автомобиль по договору между физическими лицами, .

Если удастся найти такого свидетеля, то получится заставить нарушителя купить новые колеса. Если мирно решить проблему не выйдет, тогда с помощью свидетельских показаний удастся выиграть дело, добиться возмещения причиненного ущерба, а виновного привлечь к административной ответственности.

Последовательность действий

1. Самое безопасное решение — подкачать пробитую шину. Если прокол не очень сильный, вы сможете доехать до места назначения либо до ближайшего сервиса. Подкачка – хороший вариант, чтобы выиграть время, если пробил колесо банальный гвоздь или шуруп;
2. Радикальная мера — установка запаски. Но для этого нужно иметь при себе домкрат, баллонный ключ и хотя бы теоретические познания в области замены автоколес. Только если ваша запаска меньше по радиусу, не надейтесь уехать далеко. Так или иначе, заменив покрышку, отправляйтесь в ближайший шиномонтаж, где вам залатают прокол.
3. Используйте специальную пену для заделывания пробоин в резине. Этот способ менее предпочтителен — к нему следует прибегать только тогда, когда нет другого выхода. Подобная химия способна разъесть резину.

Самостоятельная замена пробитого колеса под силу далеко не всем

Альтернативные варианты

Если вы пробили колесо — что делать при отсутствии возможности воспользоваться одним из вышеперечисленных способов?

• Не паникуйте и попробуйте остановить проходящий мимо автомобиль, чтобы попросить у водителя ключ и домкрат;
• если все инструменты в наличии, но нет запаски, приобретите в ближайшем магазине клей (не ПВА). Заклейте дырку кусочком кожи или резины. Для этого нужно разбортировать автоколесо посредством монтировки. Иногда в придорожной торговой точке можно найти ремкомплекты, с помощью которых заклеивается поврежденная камера. Это могут быть жгутики, вставляющиеся в пробитое отверстие, либо специальные жидкие герметики, подкачивающие место прокола. Эти средства просто незаменимы, если пробило сразу несколько колес и установка запаски не решит проблему;
• разбортируйте автопокрышку и заполните пространство шины травой, мхом, мелкими камнями — всем, что попадется под руку;
• при отсутствии инструментов вставьте под мост палку так, чтобы она упиралась в землю.

Выездной шиномонтаж — лучшее решение, если пробило колесо

Если ни один из этих методов не помог, когда пробило колесо, — что делать в такой ситуации?

Многие полагают, что если пробило колесо, то можно ехать и со спущенной покрышкой. Теоретически это реально, но на практике очень опасно. Поврежденная шина будет сильно нагреваться в результате трения. В конечном счете, она может воспламениться. Кроме того удары при скачках на камнях либо ямках будут сразу передаваться на ось транспортного средства, что способно спровоцировать ее разрушение.

Оптимальное решение при отсутствии запаски / инструментов / навыков самостоятельной замены автопокрышки — вызвать эвакуатор или отбуксировать авто до места ремонта с помощью остановленной машины. Вы точно не ухудшите и без того незавидное положение, предоставив транспортное средство мастерам своего дела.

А лучше воспользуйтесь услугами нашего выездного шиномонтажа, доступного 24 часа в сутки, где бы вы ни находились!

Важно: обязательно включите аварийку и выставите соответствующий знак, предварительно выбрав ровное и безопасное место. До прибытия помощи всем пассажирам целесообразно выйти из автомобиля, поскольку случаи, когда врезаются в стоящую на обочине машину, не являются редкостью.. Надеемся, теперь вы знаете, что делать, если колесо пробило в пути

Счастливых дорог!

Надеемся, теперь вы знаете, что делать, если колесо пробило в пути. Счастливых дорог!

Предыдущая
Следующая

Причина 5. Грязные колеса

Многие автолюбители не придают никакого значения этому фактору, считая, что грязь на покрышках и дисках не такая уж и тяжелая, чтобы разбалансировать колеса. Однако это не так. Далеко не так.

Первое, на что следует обратить внимание, это на камушки и другие посторонние предметы, которые «любят» застревать в рисунке протектора. Помимо некрасивого цокающего звука во время езды по твердому дорожному покрытию их вполне скромного веса может оказаться достаточно, чтобы свести на нет все старания мастера, выполнявшего балансировку накануне

Далее идет грязь на дисках. Особенно на дисках тех машин, которые моются в основном своими руками. Они вполне могут быть чистыми с той стороны, которую видно, но на внутренней части «возить» с собой целые куски засохшей грязи, снега, льда и так далее. Такой груз уже может иметь вес, измеряемый не граммами, а килограммами, и легко разбалансировать колесо, отбалансированное грузиками весом в несколько грамм.

Проблема исчезнет, если снять поочередно все колеса, повынимать из протектора все посторонние предметы, а диск вымыть и высушить с обеих сторон.

Вода с мылом

возьмите простое или жидкое мыло и добавьте его в воду. Затем размешайте полученный раствор до пенистого состояния. Пусть он отстоится 1 минуту;
покрышку автомобиля нужно полить приготовленной мыльной водой

Пройдитесь по всем участкам колеса;
важно смотреть на появление пены и пузырьковна шине. Отверстие окажется там, где пузырьки будут выходить

Даже если прокол и небольшой, пена непременно окажется на протекторе;
в случае камерных покрышек следует вынуть камеру и накачать ее насосом, а затем опустить в воду. Там, где будут отверстия, вы найдете воздушные пузырьки, которые выходят на поверхность.

Особенности поездки

Перед арендой автомобиля важно подробно изучить правила, так как в большинстве компаний разрешено передвигаться только в черте города. Есть и исключения, однако их немного

Максимальная удаленность может быть 250 км. В большинстве случаев автомобили уже предлагаются с заправленным баком, поэтому вам не придется тратить время.

Если же вы едете далеко, то придется заправиться. Это разрешено делать по топливным картам, которые имеются в бардачке транспортного средства. Там же находятся и документы. Потраченное на заправку время вы не теряете, так как его вам начисляют в виде баллов, которыми вы можете расплатиться с компанией.

После того как вы благополучно добрались в конечный пункт назначения необходимо припарковаться в положенном месте, а в приложении отметить завершение поездки. После этого с вашей карты будут списаны денежные средства. Многие компании в Москве договорились с парковками, поэтому клиентам компании нет необходимости их дополнительно оплачивать. Парковаться в торговых центрах нельзя, так как стоянка там запрещена.

Если колесо постоянно спускает

Чтобы избежать потери давления воздуха в шинах, нужно соблюдать несколько простых правил:

систематически, не реже одного раза в неделю, внимательно осматривать поверхность покрышек и проверять давление в них;
отказаться от жесткого стиля вождения, так как он приводит к быстрому нагреву, деформации и частым повреждениям шин;
объезжать участки с разбитым дорожным покрытием осторожно, на небольшой скорости

Поиск причины постоянной потери давления в шинах

Покрышка постоянно теряет внутреннее давление по нескольким возможным причинам:

1. Пробоина или прокол. Диагностика проста: нужно опустить колесо в емкость с водой или обработать его мыльным раствором. Появившиеся пузырьки укажут вам место повреждения.
2. Деформация шины при сильных нагрузках, приводящая к потере герметичности камеры.
3. Частая езда по разбитым дорогам, приводящая к деформации колесных дисков, износу боковых поверхностей и нарушению герметичности.  
4. Неровности дорожного покрытия, повреждающие ниппель и вызывающие грыжи в покрышке.

Давление в шинах часто снижается незаметно. В это ситуации вы успеете заметить потерю давления в колесе и доехать до шиномонтажной мастерской. Также обязательно нужно контролировать, чтобы между резиной и диском колеса всегда была воздушная прослойка, останавливаться и подкачивать колесо, включить аварийные огни во время движения, исключить высокую скорость и резкие маневры на дороге.

Если воздух из прокола выходит быстро, придется остановиться, снять колесо и заняться его ремонтом/заменой, либо вызвать эвакуатор. Если этого не сделать, автомобильный диск просто разрежет резину на куски.

Можно ли ехать на спущенном колесе: мнения автовладельцев

1. Ехать ли, сильно зависит от типа резины

   Бывает, что боковина крепкая, а у других моделей как тряпка. Смотреть надо на конкретные покрышки.

2. Что делать с проколотым колесом

   Проездил на таком Goodear Eagl F1 215/55 порядка 500 км. Использовал 2 сезона (выкинул, потому что износилось), при этом всегда ставил на заднюю ось, на всякий случай. Так что совет – если колесо хорошее, ставьте назад. И да, лучше не ехать больше 130 км/ч.

3. Диск можно сильно испортить

   Ехать 8 км на одном ободе – плохая идея, от резины и диска мало что останется. Визуально казалось, что полностью спущенное, хотя может и было какое-то мизерное давление. А так если диск ровный и резина в нормальном состоянии – можно ехать, но только такие колеса желательно назад ставить.

4. Быть ко всему готовым

   Новая резина больно дорого стоит. Дешевле постоянно возить в машине насос с ремкомплектом.

5. Как понять, что колесо спущенное

   Вечером после работы было. Завелась, выехала, все ок… Как это случилось, не поняла! Заметила, что руль отпускаю, и машину вправо слегка ведет. Поправляю – снова уводит. Забрала маму, она, когда мимо колеса проходила, ничего примечательного не увидела. Ехали, застряли в пробке, тут уж сложно что-то заметить. Потом был момент, когда колесо стучало, пока по льду ехали. Решила, что потом гляну, что там. В конце концов в этой пробке даже рука устала от постоянного выворачивания руля. Не вытерпела, ехать дальше уже не могла, так что вышла посмотреть, что там. Сбивала снег с брызговиков и увидела, что правое переднее колесо просто в ужасном состоянии! Чудо, что диск был не погнут при таком виде покрышки. Пыталась потом найти такую же шину на смену, но безрезультатно. Пришлось в конце концов ехать и брать новый комплект.

Починка пробитого колеса в шиномонтажной мастерской

Вам удалось поставить запаску на пробитое колесо автомобиля, что делать дальше? Ехать в шиномонтаж. Там вам предложат несколько вариантов починки.

Первый — установить жгут. Данный способ является одной из разновидностей временного ремонта, самым простым и дешевым. Однако самым ненадежным, а потому, по мнению многих специалистов по шиномонтажу, недостойным. Однако до сих пор во многих мастерских можно увидеть подобную услугу. Ее стоит выбирать, если важна скорость решения проблемы, а не качество. Для качественного ремонта надо рассмотреть варианты получше. Например, какой-нибудь из указанных ниже.

Второй способ — холодная вулканизация или, по-простому, установка заплатки. При таком ремонте шину снимают, обрабатывают поверхность вокруг прокола специальным абразивом и изнутри заклеивают заплаткой. Лучше всего данный способ работает для боковых проколов. Этот способ качественней, чем установка жгута, однако придется дополнительно оплатить услуги по демонтажу и балансировке.

Третий вариант соединяет в себе особенности предыдущих. Среди шиномонтажников он известен как «зонтик» или «грибок». Такое название данный способ получил из-за внешней схожести: внутрь устанавливается «шляпка» (заплатка из второго способа), «ножкой» выступает жгут, продевающийся через прокол, и лишняя часть его удаляется после установки заплатки. Происходит как бы двухсторонняя герметизация колеса: и изнутри, и снаружи. Минусы у данного варианта такие же, как и у второго, — цена.

Крайний вариант — установка камеры. Данный способ является аварийным и применяется для шин, которые не подлежат ремонту, или тех, прокол в которых настолько серьезный, что необходимы дополнительные меры защиты

Важно помнить, что большинство современных шин — бескамерные, то есть они спроектированы без учета камеры. Это значит, что при ее установке долго ездить на таких колесах не стоит

Необходимо приобрести новую шину, а отремонтированное колесо оставить в качестве запаски.

Дополнительными вариантами ремонта колеса при проколе являются комбинированный (при помощи жгута и заплатки) и горячая вулканизация. Первый вариант применяется для повреждений крайне специфического характера, поэтому встречается достаточно редко. Второй распространен при ремонте боковых порезов шин длиной свыше 1 см либо для восстановления серьезных повреждений протекторной части грузовой шины.

При горячей вулканизации место пореза заполняется резиной и обрабатывается вулканизатором. Из-за особенностей оборудования цена на такой ремонт может доходить до половины стоимости новой шины.